央廣網三亞5月4日消息（記者蔡文娟） 在海南省三亞市崖州灣科技城百泰園區“深海重載作業裝備研發中心”，記者見到26歲的毛競航時，他正和團隊伙伴們一起探討如何將一臺深海重載作業采礦車進行優化。作為上海交通大學三亞崖州灣深海科技研究院的一名老師，他目前主要負責深海錳結核采礦車的控制工作。

毛競航在工作中（央廣網記者 蔡文娟 攝）

崖州灣科技城點滴變化的見證者

2019年8月，當時還是上海交通大學船舶與海洋工程學院碩士研究生的毛競航，跟隨導師來到崖州灣科技城實習。“聽說要到三亞實習，就感覺很興奮，因為總聽別人說這里的環境特別好，工作在這里會有種旅游的感覺。”

然而抵達之后，眼前實際的場景卻讓他有些“傻眼”。“當時這里比較‘荒涼’，只有三三兩兩幾棟大樓，很多道路甚至連路燈都沒有。”自那時起，毛競航和團隊伙伴就開始了上海——三亞輪流跑的工作狀態，也成為崖州灣科技城點滴變化的見證者。

2021年6月，畢業后的毛競航正式入職上海交通大學三亞崖州灣深海科技研究院，留在三亞工作。談及這個決定，毛競航告訴記者，三亞崖州灣距離1000米水深海域僅128公里，距離2000米水深海域僅260公里，科考船可在當天往返，對于自己來說是很好的選擇。

深海重載作業采礦車“開拓一號”（央廣網記者 蔡文娟 攝）

與同事一起實現深海技術的突破

采訪過程中，毛競航還向記者介紹了他們團隊的研發成果“開拓一號”。“這是一臺針對深海錳結核（礦石）的采礦車，長5.6米、寬3米、高2.1米，重量8.7噸，錳結核（礦石的形狀）類似土豆，附著在海底沉積物里面，這臺設備就可以通過水利的方式將錳結核礦石吸到我們的集礦艙，它的深度和智能控制達到了國內領先水平。我們都叫它‘深海礦工’，是我們研究院自主研發的深海重載作業采礦車。”聊起“開拓者一號”，毛競航侃侃而談，神情里滿是驕傲與自豪。

毛競航介紹團隊研發成果“開拓一號”（央廣網記者 蔡文娟 攝）

2021年8月，“開拓一號”搭載“向陽紅03”號科考船，自三亞南山港出發，在海上航行海下試驗9天時間，在我國南海西沙海域成功完成了1305米深海試驗。

“開拓一號”進行海下試驗（央廣網發 受訪者供圖）

與其他類型的深海重載作業采礦車不同，“開拓一號”不需要任何人工操控，就能根據預先設置好的程序，首次在1305米的深海復雜地質條件下，實現智能自主行走，多次成功完成“S”“J”字樣行走路線，進行了復雜地形條件下的大曲率曲線路徑行走、小半徑原地掉頭等機動，顯示采礦車出色的智能控制水平和突出的海底作業能力。“這是一個技術上的突破。”毛競航說。

毛競航回憶，那時團隊30多人一起乘坐科考船出海，那是自己第一次在海上待這么久，“當‘開拓一號’深潛到1300米，并成功開展試驗那一刻，我們在甲板上都興奮地跳了起來，當時的心情真的太高興了。”

上海交通大學海洋工程團隊合影（央廣網發 受訪者供圖）

愿為海洋強國戰略積極貢獻力量

科研上取得的成果讓毛競航充滿干勁，而三亞崖州灣科技城近幾年來工作生活環境的巨大變化，更是讓他對這里的未來和發展充滿了信心。

“從剛開始的少有人煙，到現在有不少年輕人都來這里工作，科技城開始有了活力，發生了很大的變化。”毛競航表示，這幾年陸續建成了各類設施，大大方便了科研工作者工作、生活，很多共享的實驗設施，比如深海科技創新公共平臺目前也在建設中，它將各種實驗室綜合在一起，各大高校、科研機構的研究院可以很方便地在一個地方做各種不同的實驗，也方便了科研工作者之間進行交流探討。

毛競航在同事的眼中認真而嚴謹、溫和有禮，即使偶爾因為項目上的不同看法和同事展開爭論、僵持不下時，他也會及時叫停，重新查找相關資料后再繼續進行探討。“我們大家都非常想把這個事情做好，都是為了朝著最好的方向去，當我們有一些分歧的時候，總會第一反應認為自己的點子比較好，所以大家想要說服對方用自己的點子，就會有比較激烈的討論。” 上海交通大學三亞崖州灣深海科技研究院工程師翁啟旺告訴記者。

建設海洋強國是國家戰略，作為深海科研工作者，有責任肩負起推動行業發展的重擔。對此，毛競航表示：“每個人都做好自己手頭上的每一件小事，每天進步一點點，大家結合在一起，可能對整體來說就是很大的進步了。我希望通過我們的努力，助力海南自貿港建設，也能為我們的海洋強國戰略貢獻青年人的一份力量。”