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本文目錄一覽：

• 1、北京12號(hào)線地鐵站點(diǎn)線路圖
• 2、求一張超清的北京地鐵線路圖，急用！分辨率越高越好！
• 3、北京地鐵4號(hào)線線路圖
• 4、8號(hào)線地鐵站點(diǎn)線路圖
• 5、北京市地鐵線路圖
• 6、北京地鐵線路圖

北京12號(hào)線地鐵站點(diǎn)線路圖

北京地鐵12號(hào)線是北京市北京地鐵線路圖高清的一條正在建設(shè)的地鐵線路北京地鐵線路圖高清，于2016年開(kāi)工建設(shè)北京地鐵線路圖高清，預(yù)計(jì)2022年3月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

北京地鐵12號(hào)線

四季青,板井,長(zhǎng)春橋,蘇州橋,人民大學(xué),雙榆樹(shù),大鐘寺,薊門(mén)橋,北太平莊,馬甸橋,安華橋,安貞橋,和平西橋,光熙門(mén),靜安莊,三元橋,芳園里,高家園,酒仙橋,北崗子,東壩

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北京地鐵2020年線路圖

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北京地鐵4號(hào)線線路圖

北京地鐵4號(hào)線線路圖北京地鐵線路圖高清：

4號(hào)線共24個(gè)站：安河橋北、北宮門(mén)、西苑、圓明園、北京大學(xué)東門(mén)、中關(guān)村、海淀黃莊、人民大學(xué)、魏公村、國(guó)家圖書(shū)館、動(dòng)物園、西直門(mén)、新街口、平安里、西四、靈境胡同、西單、宣武門(mén)、菜市口、陶然亭、北京南站、馬家堡、角門(mén)西、公益西橋。

擴(kuò)展資料：

北京地鐵4號(hào)線為北京市軌道交通路網(wǎng)中一條貫穿市區(qū)南北北京地鐵線路圖高清的主干線北京地鐵線路圖高清，于2009年9月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志色為青綠色。

北京地鐵4號(hào)線呈南北走向，全長(zhǎng)28.2千米，線路南起豐臺(tái)區(qū)公益西橋站，北至海淀區(qū)安河橋北站，全線共設(shè)24座車(chē)站，除安河橋北站為地面站外，其余均為地下站。北京地鐵4號(hào)線與北京地鐵大興線貫通運(yùn)營(yíng)。

列車(chē)北京地鐵線路圖高清的車(chē)體和車(chē)窗形狀有港鐵特色，車(chē)門(mén)采用外掛門(mén)設(shè)計(jì)，是北京地鐵中的首例。車(chē)頭正中心標(biāo)記北京地鐵線路圖高清了京港地鐵的標(biāo)志，在逃生門(mén)上則印有“北京”字樣。

8號(hào)線地鐵站點(diǎn)線路圖

8號(hào)線地鐵站點(diǎn)線路圖如下：

北京地鐵8號(hào)線，是中國(guó)北京市第六條建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路，于2008年7月19日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期，2008年10月9日開(kāi)通奧體中心站，據(jù)2021年12月北京地鐵官網(wǎng)顯示，北京地鐵8號(hào)線呈南北走向，南起大興區(qū)瀛海站，北至昌平區(qū)朱辛莊站。

8號(hào)線車(chē)輛設(shè)施

北京地鐵8號(hào)線一期工程沒(méi)有車(chē)輛基地，采用北京地鐵10號(hào)線的DKZ15型列車(chē)，配置為4列。北京地鐵8號(hào)線二期新列車(chē)為中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司制造的SFM12型列車(chē)，該車(chē)輛外部被不銹鋼“本色”覆蓋，為B型車(chē)6節(jié)編組，初期配屬33列198輛車(chē)，昌八聯(lián)絡(luò)線開(kāi)通后增加至39列234輛車(chē)。

不銹鋼材質(zhì)增加了車(chē)門(mén)硬度，并采用第三軌上部接觸受電。同時(shí)，客室車(chē)窗單獨(dú)設(shè)有2個(gè)可打開(kāi)的活動(dòng)窗，位于每個(gè)車(chē)廂的前端和后端的斜對(duì)角。另外，車(chē)頭左邊還設(shè)有逃生門(mén)，遇突發(fā)乘客可逃生。

北京市地鐵線路圖

北京市地鐵線路圖如下：

北京地鐵一共有27條線路，其中包括1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線、八通線、昌平線、大興線、房山線、亦莊線、燕房線、S1線、首都機(jī)場(chǎng)線、大興機(jī)場(chǎng)線、西郊線、亦莊T1線這些線路。

北京地鐵的特點(diǎn)

（1）? 客流大

北京軌道交通大客流已成常態(tài)，日均客運(yùn)量已突破千萬(wàn)人次，4-大興線、6號(hào)線、昌平線等線路在高峰時(shí)段的擁擠更是眾所周知的關(guān)注焦點(diǎn)，相比于常被乘客吐槽的上述線路，似乎2號(hào)線和10號(hào)線的客流看起來(lái)就略顯遜色，其實(shí)不然。

（2）? 換乘多

2號(hào)線與10號(hào)線全線換乘站較多。目前2號(hào)線全線共運(yùn)營(yíng)10座換乘車(chē)站，可與8條線路實(shí)現(xiàn)換乘，10號(hào)線全線共運(yùn)營(yíng)17座換乘車(chē)站，可與12條線路實(shí)現(xiàn)換乘。

（3）? 運(yùn)距短

不同于放射線和郊區(qū)線路，2號(hào)線與10號(hào)線作為環(huán)線，平均運(yùn)距普遍較小。全網(wǎng)平均運(yùn)距為16.5公里，2號(hào)線平均運(yùn)距為5.1公里，僅高于磁懸浮S1線，10號(hào)線平均運(yùn)距為8.1，也遠(yuǎn)低于全網(wǎng)平均水平。

北京地鐵線路圖

北京地鐵1號(hào)線路圖：

北京地鐵1號(hào)線（Beijing Subway Line 1），是中國(guó)建設(shè)的第一條城市地鐵線路，于1969年10月1日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志色為紅色。

據(jù)2021年8月綜合顯示，北京地鐵1號(hào)線呈東西走向，自西向東經(jīng)石景山區(qū)、經(jīng)海淀區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)至通州區(qū)。該線在蘋(píng)果園站封站期間西起古城站，東至環(huán)球度假區(qū)站。

2021年8月29日，北京地鐵1號(hào)線、八通線貫通運(yùn)營(yíng)，“1號(hào)線八通線”線路全長(zhǎng)約54.47千米（含八通線南延4.47千米），設(shè)站38座和3座車(chē)輛段。

據(jù)2018年11月中青在線網(wǎng)顯示，北京地鐵1號(hào)線日平均客運(yùn)量超過(guò)120萬(wàn)人次。

2022年2月14日，1號(hào)線八通線采取延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間措施，1號(hào)線八通線上行方向（開(kāi)往環(huán)球度假區(qū)）延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間61分鐘，下行方向（開(kāi)往古城）延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間64分鐘。2022年6月18日，1號(hào)線八通線取消運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)措施。7月8日，環(huán)評(píng)報(bào)告顯示1號(hào)線支線西起青龍湖東站，北至1號(hào)線八角游樂(lè)園站，線路全長(zhǎng)約19.9公里，共設(shè)9座車(chē)站。

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