騰沖團建徒步（騰沖跑步路線）
本篇文章給大家談談騰沖團建徒步，以及騰沖跑步路線對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站一點團建（www.www.mcdjvjrap.com）喔。
本文目錄一覽：
蛋定哥騎行云南史迪威公路，從保山壩灣到騰沖芒棒鄉大蒿坪
話說昨天扎營和一位老師聊天，才知道自己誤入了史迪威公路。史迪威公路又稱“中印公路”路，起于由印度利多（現譯雷多)經緬甸的密支那至中國云南邊境畹町的路段，與國內的滇緬公路連接，成為當時重要的補給運輸線。
凌晨三點下起了雨，一直持續到天蒙蒙亮，雨停后才好好睡了一會兒。早上沒做早餐，收拾好行李直接去壩灣街吃了早餐。
九點過才出發，聽昨天的老師講要爬二十多公里才到高黎貢山東峰頂。
出發騎了兩三公里的水泥路，然后就是以前的老路了，也是早期的保騰公路，那時候保山到騰沖的唯一通道。
這路騎著特刺激，行走在山里空氣特好，路上幾乎沒有車，偶爾會有開摩托車下地干農活的經過。因為昨晚上下雨，早晨山里的霧滿滿就起來了。
行至山里，意外發現了自己一直尋找的松明，真是得來全不費工夫！
繼續往上，路又變成這個樣子。
午后一點左右經過石梯寨入口，仔細看了介紹，原來當年徐霞客也到訪此地，還在寨子宿了一夜。突然引起了我的好奇，查了地圖，入寨的路不遠，推車上行，不到一公里就看見寨子了。
入寨口的幾棵核桃樹
過山龍
柿子
寨子里的屋子
咖啡果
現在寨子賣給深圳老板種植咖啡，寨子里的人已經遷下山多年，這里早成了空心村。聽在這工作的當地人講，最初到此居住的明朝時期，因戰亂從江西等地逃難至此。最鼎盛時期這里有百多戶人家，解放后慢慢開始有人遷下山去。后來扶貧之風吹來，全村都遷到了壩上，除了有些上了年紀的老人留下外，幾乎沒什么人了。后來老人相繼去世，從此變成了空心村。慢慢好多房子就破敗倒塌了。現存的能住人的不到十戶人家。
離開石梯寨，回到主道，四公里后來到蒲滿哨，這里以前只有幾戶人家，徐霞客離開石梯，也曾到此。蒲滿哨就是文章開始圖片中的落喜寨，是一個山中的回族村寨，蒲滿寨在35公里處。
幾乎是一直推到39公里處，終見山澗一股清流，停車下來，洗了身上濕透了的衣服，順便洗了頭發。前面還有兩公里就到頂了，打算下山路上再洗澡。
離山頂不遠的路上有一群山羊正在曬太陽，看它們多么享受當下！
過了四十一里程碑一百米就是保山與騰沖的分界了，這里有解放后五二年保騰公路的筑路紀念碑。山頂的天氣出奇的好，空無一人，整個高黎貢山頂屬于我一個人。時間已經是下午近五點，山頂有警示牌：黑熊出沒。不敢久留，不敢留戀。
下山的路更難走，看路面少有人跡，有的路段樹木遮天，潮濕陰冷，一個人走在路上感覺后背涼颼颼的！
好不容易看見一幢房子，結果棄之久矣！
路遇蛇兄，打個招呼就溜了
五六公里下了一個小時，總算是看到水泥路面了。
這里是許多人徒步的天堂，很多人會從騰沖徒步來到這里，享受最原始的自然風
即刻出發，在騰沖尋覓那份獨享的美好吧！
騰沖，一個自然景觀與人文景觀珠聯璧合、交相輝映的地方。這里是一顆鑲嵌在，祖國西南邊陲的璀璨明珠。百年翡翠商城、千年古道邊關，萬年火山熱海……對騰沖的形容，猶如一壇陳年佳釀，值得你細細品味。越來越多的人選擇旅居騰沖，在騰沖遇見最美、最灑脫的自己，十天、半個月、一年……甚至更久。騰沖，是一個值得你一刷再刷的地方
在生態騰沖洗肺
騰沖多山，境內森林覆蓋率高達73.9%，多種生物并存，負氧離子平均值達每立方厘米3827個，PM2.5常年小于10，到處是“天然氧吧”。
“高黎貢山” 猶如掛在眼前的綠色屏障，被騰沖人視為“母親山”，有“世界物種基因庫”、“世界自然博物館”等美譽。不僅可以徒步、呼吸大自然的新鮮空氣，還能追隨馬幫時代留下的印記，感受“南絲綢古道”的魅力。
火山 腳下的萬畝松林如同綠色的迷宮，吸引著人們去 探索 。自駕在蜿蜒的公路上，耳畔是松濤陣陣，連呼吸都那么暢快、自然。
濕地素有“地球之腎”的美譽。這里有碧波蕩漾、草長平湖白鷺飛的 北海濕地 ，泛舟在上面，迎面而來的是習習的涼風，目光所及皆是養眼風光。
在美麗騰沖凈心
騰沖既有北海、熱海、火山、高黎貢山等風光旖旎的自然景觀，也有和順古鎮、國殤墓園、司莫拉佤族村等充滿人文色彩的文化景區。每個季節都有不一樣的美。
春天到界頭看油菜花海 ，萬畝油菜花開成一片海，猶如高黎貢山環抱下的巨大花園，美的醉人騰沖團建徒步！
夏天到北海濕地看北海蘭綻放，到十里荷花看夏日映荷 ，收獲一段小清新時光。
秋天到銀杏村看落葉繽紛 ，在被金黃涂抹的小村莊里收獲一段靜謐美好的午后時光。
冬天到和睦村、來鳳山看原生態山茶花一片嫣紅 ，好一個靜心的世外桃源。
在溫泉騰沖康養
騰沖的溫泉星羅棋布，有88處溫泉噴珠濺玉，亦有88倍的溫婉似水流長。溫泉水中富含微量元素，具有獨特的美容功效，是愛美女士理想的“保濕”之地。
這里有，“金湯”之美譽 熱海溫泉。
坐落于幽靜山谷里的 悅椿溫泉。
最悠閑的溫泉 和順柏聯溫泉。
美白護膚效果好的 荷花溫泉。
騰沖的溫泉多得不勝枚舉，精品溫泉度假圣地以及遍地的野溫泉，去把自己藏在森林中，來一次極具“野”和舒心的原生態極致享受。
在文化騰沖流年
騰沖文化底蘊深厚，歷經兩千多年的積淀，在與外界交往中，始終處于主導地位的中原漢文化與邊地少數民族文化、異域文化相互融合，形成以和諧、和順為核心內涵和以開放性、包容性為基本特征的騰沖文化。
中國魅力名鎮之首的 和順是騰沖文化的縮影 ，昔日走夷方帶來的異域文化、一代代傳承的漢文化、農耕文化……而今和順人的生活依然如詩、如歌。跟旅途借一段時光融入其中，便不想離去。
在漫長的 歷史 進程中，傳承的民間文化藝術至今仍在大放異彩。 劉家寨皮影、碗窯土陶、滎陽油紙傘、界頭手抄紙 等等，無不具有獨特的風格和魅力。
這里還是一個以漢族為主的多民族聚居地， 熱情似火的傈僳族文化、神奇的中寨司莫拉佤族文化 ，都是值得你深入這片熱土 探索 的理由。
在舌尖騰沖流連
騰沖，自古以來便以人杰地靈、鐘靈毓秀抒寫著一方傳奇，文化底蘊源遠流長。其飲食文化同樣博大精深，在素有“極邊第一城”著稱的這片土地上，用精致的味蕾盛宴吸引過往來客，是一個讓人流連忘返的 美食 江湖。
稀豆粉 是騰沖人最喜愛的小吃之一，通常為拌佐料后食用或稀豆粉配油條或做成稀豆粉餌絲、稀豆粉米線等。
大救駕 （炒餌塊）云南著名 美食 之一，源于騰沖。
土鍋子 類似于火鍋，講究慢火慢煮因而菜味鮮甜醇和。
大薄片 成菜薄如蟬翼肉脆嫩，皮筋韌色澤光亮，口感彈勁飽滿，肥而不膩。
火候、食材、調味原理，是 美食 流淌在舌尖留下的回味無窮。讓騰沖的 美食 住進胃里，感受其中的苦辣咸甜，喚醒沉睡的味蕾，與食物相濡以沫，是對騰沖最深沉的愛戀。
不止于此，騰沖有說不完道不盡的美景和人文故事。9月已至，那個藏著最美秋天的銀杏村還會遠嗎騰沖團建徒步？即刻出發，來騰沖尋覓那份獨享的美好吧！
騰沖旅游交通攻略 云南騰沖有哪些景點
騰沖位于滇西邊陲，四季如春，西部與緬甸毗鄰，歷史上曾是古西南絲綢之路的要沖。綠色晶瑩的翡翠讓這座“極地邊城”分外耀眼；火山熱海又讓它名揚天下；古鎮僑鄉則是它的另外一種風情；傣、回、傈僳、佤、白、阿昌六種世居少數民族，使它擁有豐富多彩的民族風情。
國殤墓園
國殤墓園是來到騰沖絕對不能錯過的景點，因為這里安葬著3000多名中國遠征軍將士和十幾位盟軍軍官。忠烈祠旁的陵山上樹立著在滇緬之戰中犧牲的軍官士兵的墓碑，銘刻著長眠于滇緬邊境的將士的職務和名字。讓我們在墓園外的鮮花店里買上一束鮮花，獻上我們對英雄們的一份誠摯的敬意。
地址：云南省保山市騰沖縣松園路
門票：免費
開放時間：8：00-18：30
疊水河景區
疊水河瀑布有40多米的跌水，飛泄的崖頂，巨石蹲立，若龜似鱉，形態各異。距水口數十步，有石橋橫臥江上，叫太極橋。橋下激流奔馳，破青崖，掛白練，若銀河倒瀉，雪噴云飛，棉絮紛披；山谷回聲數百步外就可以聽到，水氣蒸騰，日光射影，常見五彩紅霓，珍珠四濺，如同牛毛細雨，飛灑周圍，常年不停。
地址：云南省保山市騰沖縣
門票：20元/人
開放時間：8：00-19：00，夏季至20：00
李根源故居
故居為土木結構庭院式建筑。內涵豐富，氣勢恢宏，園內芳草萋萋，環境清幽。展出有李根源先生在各個歷史時期的照片、著作及部分手稿、信札、遺物；碑廊嵌有李根源先生及師友并一些古今海內外名人的墨跡刻石數十方，楷行篆隸無所不備，宛若游龍驚鴻，壁間旋舞，蔚為壯觀。
地址：云南省保山市騰沖縣騰越路
門票：10元/人
開放時間：8：00-19：00
文廟
文廟既是古建筑，也是古戰場。從殘存的兩個殿和泮池的規格，仍見當年的氣派。收復騰沖的戰役中，日軍又以文廟為堡壘負隅頑抗，時至今日，廊柱上、臺基上的彈痕彈道仍清晰可見。
地址：云南省保山市騰沖縣簧學路
門票：免費
開放時間：全天
英國領事館舊址
戰場遺跡，這座火山石砌成的英式建筑，殘破但是仍顯堅固，收復騰沖的戰役中，日軍以此為堡壘負隅頑抗，如今外墻上仍是彈痕累累。
地址：云南省保山市騰沖縣霽虹路
門票：免費
開放時間：全天
來鳳山國家森林公園
公園森林茂密，
松杉蔥郁，古樹參天，蒼翠欲滴。山頂有文筆塔，登上塔頂鳥瞰全城及四周山川秀色，田園風光，美不勝收。山頂還保留有抗日戰爭時的戰場遺址四處，可供游人參觀。
地址：云南省保山市騰沖縣
門票：免費
開放時間：8：00-17：30
文星街
文星街的建筑風格以騰沖和順僑鄉民居建筑和原騰沖古城建筑作為范本。采用傳統的具有典型騰沖特色的多種建筑進行組合，建筑細部圓寶頭、三磚、五磚一瓦、青磚碧瓦、副沿、木格子門窗、木質匾牌等進行裝飾，雄偉壯麗，氣勢輝煌。逛文星街可以感受騰沖的歷史文化、選購珠寶翡翠飾品和品嘗騰沖的特色飲食。
地址：騰沖縣文星步行街
門票：免費
開放時間：全天
求騰沖旅游攻略
這是我幫你定的攻略你看看
我推薦你第一天去櫻花谷玩一天不錯的地方像在熱帶雨林，第二天可以看烈士塔，可去國殤墓園、松山戰場（這些主要是去看看，花的時間不多）第三天去和順中午可以在和順的圓龍閣劃船，吃特色小吃，還有逛艾思奇故居，到了晚上點可以去和順那里的道觀寺廟里吃齋。第四天可以去云峰山，要一天的時間不過風景很好但是很累，第五天睡個懶覺，白天去北海濕地可以劃草筏，還可以吃當地的特色小吃（很好玩的地方不過要看天氣）。第六天推薦你哪都別去，在騰沖城里看看翡翠珠寶，買點留念的，吃的東西，飯后可以去三館那里逛下很熱鬧。晚上的話去熱海泡下溫泉住一夜第二天輕輕松松的回家。
至于火山公園就不推薦樓主去了一點都不好玩 就是看一眼就走的。
希望我的回答能對你有幫助。
永遠的行走：徒步滇緬公路-
這篇報道發自學者保羅·薩洛佩科沿人類祖先足跡穿越世界的徒步騰沖團建徒步，旅程會持續多年，共三萬三千七百九十六公里。
在中國西南部，戰士的英靈仍鑄就著二戰時期的工程偉績。
云南省騰沖國殤墓園內矗立著數千名中國陣亡將士墓碑
攝影：PAUL SALOPEK
撰文：Paul Salopek
地點：中國云南騰沖
這是一條由戰爭造就的公路。
它始于緬甸北部，線纜般彎曲延伸至中國邊境起伏的山林之中，隨后延展至騰沖，一座曾被美國轟炸機炸平的貿易重鎮。
在騰沖附近，它繞過了一家因新冠疫情歇業的麥當勞，繼續向前，穿過遍布瓦頂的小村莊，那里的農民在柏油路沿晾曬玉米。公路向右轉，繞過高聳的亞熱帶山脈，其中設立了自然保護區，最終消失在退休老師許本幀種植的一片布滿波紋紋路的棕櫚樹叢。
許老師已經一百歲了。
83年前，許本幀17歲時，他被招募至一個 由20萬名中國工人組成的軍團中，工具基本上只有鐵鍬和藤籃，卻幫助拯救了二戰中的中國——因為他們日夜兼程修建的正是著名的滇緬公路。
那是1938年，日本侵華軍隊封鎖了中國的所有海港，這個被圍困的國家迫切需要一條新的后方物資補給路線謀求生路。來自當地村莊的男人、女人和孩子們每周七天拼命工作。
在當時這個地球上雨水最多、瘧疾最嚴重、地形最復雜的地區之一，他們開辟出一條717英里的卡車公路，通過英國統治下的緬甸把美國的軍火、食物和藥品運輸進來。大約2300名筑路工人為此喪生。
許本幀在孫女李愛萍（音）的幫助下講述他的故事
攝影：Paul Salopek
在談到為中國抗戰所做的艱苦貢獻時，許本幀說：“騰沖團建徒步我和其他的農村男孩一樣，沒什么特別的。”他是一個儒雅的人，常常微笑，就像一些聽力受損的人有時會微笑一樣。他用水汪汪的眼睛盯著自己布滿皺紋的雙手。“當時很困難。”他最后終于說。
我徒步穿行于世界各地。
在過去的九年里，我用腳步丈量埃塞俄比亞的駱駝小道、沙特阿拉伯的朝圣之路和印度的高速公路， 作為“永遠的行走”這個全球“慢敘事”項目的一部分。我希望追溯史前人類的首次全球性遷徙。
歷史 是我的向導。 然而，在中國云南見到許本幀時，我就像在徒步于羅馬街道，面對面遇到了一位真正的羅馬軍團的百夫長。我和這位年邁的師者談起今已淡出記憶、成為傳說的血腥沖突，詢問他從中得到了哪些教訓。
“只有掌控力量才能守衛和平”，許本幀重復著那句老話。
他坐在村中的院子里，向孫女揮了揮他那蒼老的百年老手，這是說要上茶。然后他自豪地給我看一支鋼筆，是多年前兩名來訪的美國空軍軍官贈送給他的，作為二戰期間中美友誼的紀念品。
騰沖國殤墓園內的一座青銅雕塑
為了紀念二戰期間幫助修建滇緬公路的當地人民
攝影：Paul Salopek
一些 歷史 學家將滇緬公路（Burma Road）視作第二次世界大戰中最偉大的工程壯舉。
但公路不止一條。 其中一條公路完全屬于中國，是從汗水中煉出來的一條路。
其高級工程師之一譚伯英一開始堅信這個工程會失敗。在一本已被遺忘的回憶錄《修筑滇緬公路紀實》中，譚伯英記述了一張巨大的碎石地毯是如何被徒手小心翼翼地鋪過三座野山山脈，最終成了寬23英尺、長600多英里的路基。 “這千千萬萬的石頭都是一塊一塊鋪上的，這幅景象比我能想到的任何東西都更清晰地展現了數十萬名默默無聞的勞作者在建設中所付出的巨大的集體努力。”
譚伯英回憶說，上百人的工人隊伍拖著粗糲的石灰石壓路機來把土壓實。在陡峭的山坡上，這些五噸重的圓柱經常從工人的手中掙脫。“沒能躲開的（工人）會被壓扁致死……這也有時也發生在小孩子身上，小孩喜歡往山下跑，爭著要比這些被釋放的巨獸跑得快；因為畢竟是孩子，他們喜歡在工作時玩耍。”
這條緊急補給線從云南省省會昆明開始建設，最終到達盟軍在緬甸臘戍的鐵路終點站，大概平均每英里有三個人死于建設。
倉促訓練后，中國志愿者駕駛數以千計破爛不堪的車在這條路上行駛了三年。然后，在1942年，日軍入侵緬甸，切斷了這條路線。于是，第二個機械化的修路階段開始了。
美國很想讓中國繼續對抗共同的敵人，于是部署了數千名士兵來鏟開一條從印度到中國的平整新路，以繞過抗日作戰前線。這條新的中印公路長達1079英里，同樣代價高昂。施工過程中，平均每英里大約有一名美國士兵死亡，主要是因為疾病和事故。
昆明的二戰 歷史 學家戈叔亞說：“有些人說建得太晚了。”他指出，美國建的路在1945年初開通，就在日本人被廣島和長崎原子彈轟炸后投降的前幾個月。（溫斯頓·丘吉爾比較否定這條路，認為它是 “一項巨大的、費力的任務，在對它的需求消失之前，它不太可能建完。”）
戈叔亞估計，只有六七十輛美國陸軍卡車開過了騰沖段——美國人在云南修建的史迪威公路（中印公路）的一個崎嶇的北部分支。我從這里開始行走。
我徒步94英里（151公里）穿越了滇緬公路。
我從古老的邊陲小鎮騰沖跋涉到保山，保山曾是一個小型后勤中心，曾被日本人炸毀，而現在是一個250萬人口的城市。
今天，這條路在寧靜的市集小道上蜿蜒，連接著一座座瓦頂村莊。它的最后幾英里埋在高速公路嶄新的混凝土之下，高速公路因中國經濟的蓬勃發展而激增。不過，戰時的路面偶爾也會冒出來。 抬頭看看懸崖邊的公路切口，巖石上經常會看到一種石痕，那是由早已消失的修路工人揮動數千把鎬頭所敲成的。 八十年前由美國軍隊匆忙架設的便攜式 “貝雷橋 ”仍然橫跨在中國的幾條河流峽谷上。
我還能看到昔日修路的工人們。
比真人大的青銅雕像刻畫了一批批竭盡全力的村民們：一個重復出現的形象是一群精瘦的光膀子男人拉著巨大的石磙。 有些人看起來很像年邁的許老師。
騰沖國殤墓園里的兩座墓碑，用來紀念兩名陣亡的美國士兵
墓園內一共有19座盟軍將士墓碑
攝影：Paul Salopek
走滇緬公路，現在是一個有意思的時間點。
也許美國和中國是現代政治和經濟的競爭者，也許這兩個超級大國的關系遇到了困難。但是，從1942年到1945年，在云南省，這個部分被日本人占領的通往東南亞的戰略門戶，兩國軍隊曾并肩作戰和犧牲。
這場在中國叫做“抗日戰爭”的沖突不亞于一場生死存亡之戰。在日本對中國大陸的長期而殘酷的占領期，被殺害中國公民人數的估算高低不等，大概是1400萬至3500萬。 對于在二戰中總共損失了41萬8500人的美國來說，太平洋戰場上的中緬印戰區并不出名，但對牽制數十萬日本軍隊來說至關重要。
“羅斯福總統去世時，這里舉行了公開的追悼會，全鎮的人都參加了。”騰沖市有一個巨大的戰爭墓園，墓園副主任伯紹海說：“許多云南人仍然感謝美國人民在戰爭期間的支持。”
騰沖的這個紀念性公墓是很不尋常的，有兩個原因。
首先，它的3000塊墓碑紀念的是國民黨抗日軍人；其次，19名美國士兵被列入死者行列。這些美國人是幫助中國從日本人手中奪回騰沖的顧問。
在1944年夏天，數以萬計的中國軍隊在湯普森沖鋒槍等美國武器的武裝下，用竹梯翻越騰沖的古城墻來發起襲擊。美國的空中火力，包括來自著名的飛虎隊的志愿飛行員，在石頭城墻上炸出洞來讓軍隊通過。
今天在云南，中印公路并不經常被稱為中印公路。
這條路也被稱為 “史迪威公路”，以促成了這條路的修建的美國將軍約瑟夫·史迪威（外號“酸醋喬”）命名。 標示這條路的龐大灰色巨石上用中文刻著他的名字。在熱帶陽光下，這塊石頭是個遮陽的好地方。
許老師完成了他在滇緬公路的修建任務并幸存下來后，加入了中國軍隊。
他被派去守衛美國空軍使用的一條跑道。他談起這件事時，像是談到升遷一樣，盡管他的戰友中有130到380萬人死于戰爭。
“我眼看著他們把炸彈裝進嵌板，”許老師說，他嘶啞的聲音甚至現在還浸透著一種令人難以置信的純真。“我想象不了它們有多重。”
第二次世界大戰的墜機點遍布云南西南部的叢林——這就是第三條“滇緬公路”：空中補給。 去年，就在邊境附近的緬甸境內，一架老式美國貨機從河底被發現。Facebook上一張圖片展示著當地農民在被淹沒的機翼上行走，仿佛走在某個被遺忘的史前生物的骨頭上。
我繼續行走。
我走過因疫情而空空蕩蕩的史迪威度假酒店；走過路邊的史迪威餐廳；還走過了怒江——彼時，中國的男孩們曾用竹筏橫渡怒江、突破前線。
在滇緬公路沿線的保山城外，矗立著一家茶館，兩百多年來一直為旅行的人提供茶水——而且只賣茶，別的沒有。這棟木結構建筑被燒木材的煙熏得發黑。它在戰爭中幸存下來。
墻上掛著一張黑白老照片，照片上的美國大兵在云南某地笑著抿茶。鄰桌的一個農民粗聲粗氣地堅持要我站起來看看那張照片。我照做了。 但他還一直叫我看，要更努力地看，仿佛他想讓我牢牢記住。
（譯者：璋煜）
美國學者保羅目前正在中國境內行走，并與SMG合作拍攝紀錄片《永遠的行走：與中國相遇》。該系列片將于2022年登陸東方衛視，敬請期待！
騰沖團建徒步的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于騰沖跑步路線、騰沖團建徒步的信息別忘了在本站一點團建（www.www.mcdjvjrap.com）進行查找喔。