今天給各位分享寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)寶能科技園停車費(fèi)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注一點(diǎn)團(tuán)建（www.www.mcdjvjrap.com），現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、有人知道寶能第一空間和寶能慧谷嗎？
• 2、2年4000億 地產(chǎn)商“造車運(yùn)動(dòng)”追蹤
• 3、寶能環(huán)球匯停車場(chǎng)有充電樁嗎
• 4、深圳寶能科技園北區(qū)配套了多少停車位？停車費(fèi)是多少？

有人知道寶能第一空間和寶能慧谷嗎？

深圳寶能慧谷

n 高端商務(wù)|Advanced office

（1）深圳寶能慧谷位于羅湖城市更新熱點(diǎn)區(qū)域，未來高端商務(wù)中心、國(guó)際消費(fèi)中心。筍崗片區(qū)是整個(gè)羅湖城市更新的重要片區(qū)，規(guī)劃城市更新范圍5.42平方公里，作為深圳東進(jìn)戰(zhàn)略的橋頭堡區(qū)域，筍崗片區(qū)未來定位為羅湖高端商務(wù)中心區(qū)，主要發(fā)展方向?yàn)槲幕瘎?chuàng)意產(chǎn)業(yè)、特色商貿(mào)和創(chuàng)新金融。已申報(bào)立項(xiàng)的城市更新深圳寶能慧谷8個(gè)，包括深圳寶能中心綜合體深圳寶能慧谷、招商中環(huán)、深業(yè)泰富廣場(chǎng)、華潤(rùn)萬象食家、城建梅園、中洲舊改深圳寶能慧谷等。筍崗商圈、東門商圈、蔡屋圍商圈被稱為“羅湖商業(yè)新金三角”，筍崗“是未來深圳高端商務(wù)、消費(fèi)集中區(qū)域之一。

（2）80萬㎡綜合體，圍繞高端商務(wù)及高端商業(yè)而打造。整個(gè)深圳寶能慧谷總占地面積5.7萬㎡，總建筑面積約80萬㎡，由寶能集團(tuán)總投資80億元開發(fā)建設(shè)，所有物業(yè)全部自持。深圳寶能慧谷規(guī)劃業(yè)態(tài)包括家居主題購(gòu)物中心——寶能第一空間、大師空間、shopping mall——寶能ALL CITY、高端商務(wù)寫字樓、五星級(jí)酒店、LOFT辦公空間以及智能化停車場(chǎng)，一切都圍繞高端商務(wù)及高端商業(yè)而打造。

n 高效商務(wù)|Efficient office

（1）高效的“3橫4縱2樞紐”交通網(wǎng)絡(luò)。3橫指本深圳寶能慧谷和北環(huán)大道、深南大道以及筍崗路三條主干道相鄰；4縱是指紅嶺北路、梨園路、寶安北路以及寶崗路路四條主要支道路相通；地鐵7號(hào)線筍崗站和深圳寶能慧谷無縫接駁，9號(hào)線紅嶺北站步行也只需要5分鐘；深圳寶能慧谷本身規(guī)劃有兩條市政道路穿過，直接連通深圳寶能慧谷。寶安北路緊鄰的清平高速與水官高速和機(jī)荷高速互通，20分鐘到高鐵站，40分鐘通達(dá)機(jī)場(chǎng)。區(qū)域內(nèi)的深圳站、羅湖口岸、文錦渡口岸以及在建的蓮塘口岸等構(gòu)建了便捷的城際交通網(wǎng)路，由主干道、地鐵線路以及跨城網(wǎng)路、口岸等組成的交通布局，可快速到達(dá)深圳各個(gè)區(qū)域以及粵港澳大灣區(qū)城市群。

（2）高效的內(nèi)循環(huán)動(dòng)線。除了外部交通非常便利，內(nèi)循環(huán)動(dòng)線也非常流暢。地下共五層，負(fù)一層與地鐵7號(hào)線筍崗站無縫接駁，是真正的地鐵上蓋物業(yè)，負(fù)二層至負(fù)五層為大型智能化停車場(chǎng)，總停車位4000+。與寫字樓相連接的還規(guī)劃有約1萬㎡的市政公園，整體辦公環(huán)境十分舒適，并且這邊市政公園地下規(guī)劃有約1000個(gè)停車位，我們深圳寶能慧谷是可共同使用的。

（3）地下停車場(chǎng)直達(dá)辦公樓層，三個(gè)電梯廳，共7部電梯，垂直交通便捷，也可直達(dá)商業(yè)樓層。

n 生態(tài)商務(wù)|Ecology office

雙園林LOFT辦公空間——五星級(jí)的生態(tài)辦公環(huán)境。深圳寶能慧谷南面是約1萬㎡的市政公園，在辦公室內(nèi)部，透過約5.8米視野是第一空間空中花園的生態(tài)視覺，環(huán)境非常舒適，相信在這辦公不僅每個(gè)人心情愉悅，工作效率一定也會(huì)大幅提升。

n 舒適商務(wù)|Comfortable office

（1）5.8米層高，可塑造超高使用率及舒適度。

（2）每個(gè)樓層均配備公共洗手間和茶水間。

（3）周邊餐飲豐富，下樓即可到達(dá)寶能ALL CITY，方便下班購(gòu)物及聚餐、休閑。

n 科技商務(wù)| Intelligence office

（1）內(nèi)部智能化燈光系統(tǒng)；

（2）內(nèi)部電子化導(dǎo)視系統(tǒng)及企業(yè)水牌；

（3）智能停車管理。

2年4000億 地產(chǎn)商“造車運(yùn)動(dòng)”追蹤

在造車狂歡下入局新能源 汽車 “淘金”的房地產(chǎn)大佬，多數(shù)被現(xiàn)實(shí)打臉寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)了。

曾幾何，國(guó)家對(duì)新能源 汽車 的扶持力度，亦如此前的房地產(chǎn)行業(yè)。在“2020年實(shí)現(xiàn)新能源 汽車 銷量200萬輛”、“百億補(bǔ)貼金額”、“彎道超車”等熱詞的挑逗下，一批又一批房地產(chǎn)大佬接連出手。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 從2017年起，已有恒大、寶能、華夏幸福、碧桂園等超過10家地產(chǎn)公司入局新能源 汽車 領(lǐng)域，涉及范圍包括整車制造、動(dòng)力電池制造、產(chǎn)業(yè)基地或產(chǎn)業(yè)園建設(shè)、經(jīng)銷商渠道拓展等，投資總金額達(dá)4000億元。

“房企進(jìn)軍新能源 汽車 市場(chǎng)，一個(gè)是轉(zhuǎn)型，布局未來產(chǎn)業(yè)。另一個(gè)是以產(chǎn)業(yè)之名向政府拿地，助力地產(chǎn)開發(fā)?！鄙钲谝患掖笮头科笾袑痈嬖V高工電動(dòng)車，前者是中長(zhǎng)期戰(zhàn)略考慮，后者是短期現(xiàn)實(shí)需要。

事實(shí)上，我們認(rèn)為，從根本上講，地產(chǎn)商扎堆入局新能源 汽車 行業(yè)還是因?yàn)檫@塊蛋糕的利潤(rùn)足夠大。

根據(jù)公安部官網(wǎng)顯示，截至2019年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛。在新能源 汽車 方面，我國(guó)新能源 汽車 保有量達(dá)344萬輛，占 汽車 總量的1.37%寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)；與去年同期相比，增長(zhǎng)72.85%。其中，純電動(dòng) 汽車 保有量為281萬輛，占新能源 汽車 總量的81.74%。

而與此同時(shí)，在去杠桿基調(diào)和嚴(yán)格限購(gòu)的政策沖擊下，地產(chǎn)行業(yè)也已在漸漸告別暴力增長(zhǎng)時(shí)代。

以恒大為例。恒大披露了2019年上半年盈利預(yù)警，預(yù)期凈利潤(rùn)較去年同期下降49%，其中核心業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)預(yù)期較去年同期下降約45%。這在一定程度上預(yù)示未來地產(chǎn)商如果依靠簡(jiǎn)單的規(guī)模擴(kuò)張，已很難獲得高利潤(rùn)。

一方面是房企本身需要謀求自身多元化轉(zhuǎn)型，另一方面，新能源 汽車 顯現(xiàn)出巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。共同作用下，“房企造車”蔚然成風(fēng)。

但是，經(jīng)過近兩年的發(fā)展，事實(shí)證明，這條路并不好走，甚至有許多難以想象和不可逾越的困難！

“造車有一定的門檻，如果合作雙方都不具備造新能源 汽車 的硬實(shí)力，那么，合作的成功率其實(shí)很難實(shí)現(xiàn)‘負(fù)負(fù)得正’?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

另一位業(yè)內(nèi)人士也表示，“造車不是躺著賺錢，要真正彎下腰去，不是所有的地產(chǎn)商都能完成這樣的轉(zhuǎn)型?！?/p>

富力寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)：已拋棄華泰

2019年7月6日，富力集團(tuán)與華泰 汽車 集團(tuán)聯(lián)合在北京召開發(fā)布會(huì)，宣布雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，富力集團(tuán)參股華泰 汽車 ，擬攜手發(fā)展新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)。

但就在不久后的8月22日，富力地產(chǎn)董事長(zhǎng)李思廉又表示，在雙方合作意向發(fā)布后，市場(chǎng)對(duì)此合作反應(yīng)“不好”，所以暫停了進(jìn)一步合作。

華泰 汽車 在2018年虧損金額達(dá)16億元寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)；今年以來，該公司又多次被媒體曝光工廠停產(chǎn)、拖欠部分供應(yīng)商和工程建設(shè)公司款項(xiàng)以及拖欠員工工資。

不管當(dāng)初富力為什么選擇與華泰合作，現(xiàn)在看，他已經(jīng)在新能源造車大門前止步了。

寶能：是為了拿地？

寶能集團(tuán)在2017年12月以66.3億元收購(gòu)觀致 汽車 51%的股權(quán)，從而正式宣布進(jìn)軍 汽車 行業(yè)。

從2017年10月開始，寶能先后在廣州、西安、昆明、杭州、昆山等地簽約新能源 汽車 投資項(xiàng)目，迅速建立了自己的新能源 汽車 王國(guó)。上述項(xiàng)目中，已經(jīng)披露的投資額相加據(jù)悉就達(dá)2004億。

但是，高調(diào)布局新能源產(chǎn)業(yè)背后，寶能的新能源車業(yè)務(wù)本身卻十分尷尬。

觀致去年的銷量目標(biāo)為10萬輛，事實(shí)上，去年觀致最終銷售量?jī)H有6.2萬輛，而這還是自產(chǎn)自銷帶來的注水?dāng)?shù)據(jù)。

寶能將旗下做共享出行的關(guān)聯(lián)公司深圳前海聯(lián)動(dòng)云 汽車 租賃有限公司的采購(gòu)業(yè)務(wù)都給了觀致。雙方協(xié)議顯示，寶能關(guān)聯(lián)公司從2017到2020年向觀致采購(gòu)超過30萬輛新能源車，租賃業(yè)務(wù)到2018年前三季度共采購(gòu)了4.81萬輛。據(jù)悉，前海聯(lián)動(dòng)云 汽車 租賃公司采購(gòu)的車輛還有1萬多輛新車在常熟工廠的停車場(chǎng)閑置。

今年一季度，觀致總銷量?jī)H有824輛。

有內(nèi)部人士表示，寶能自然清楚10萬輛的目標(biāo)是不可能達(dá)成的，但這樣才能讓基地產(chǎn)能利用率達(dá)標(biāo)，如此一來，才可以繼續(xù)提出擴(kuò)產(chǎn)能、批土地的要求，說白了還是為了拿地。

華夏幸福：中途“變道”

2017年10月31日，獲得發(fā)改委新能源造車牌照的造車新勢(shì)力合眾新能源，股權(quán)結(jié)構(gòu)悄然發(fā)生了變化，實(shí)際控制人由原來清華大學(xué)節(jié)能與新能源 汽車 中心副主任方運(yùn)舟正式變更為華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)。

此舉標(biāo)志華夏幸福正式加入新能源造車的行列。然而到2018年11月29日，合眾新能源的法定代表人已經(jīng)由華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)又變更為合眾新能源創(chuàng)始人方運(yùn)舟。

據(jù)知情人士透露，受限購(gòu)影響，地產(chǎn)資金普遍回流不足，華夏幸福不僅賣了19%股權(quán)給平安，還撤了不少事業(yè)部?！吧孀阍燔囀聵I(yè)后燒錢不止，卻沒有資產(chǎn)可賣，公司自然會(huì)采取戰(zhàn)略性收縮。”

雖說“放棄”了合眾，但華夏幸福的新能源之路并未停止，而是換了賽道。今年3月27日，華夏幸福打造南京溧水新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)園。

萬通地產(chǎn)：計(jì)劃受挫

萬通地產(chǎn)去年7月宣布擬以現(xiàn)金31.7億元收購(gòu)動(dòng)力鋰電池企業(yè)星恒電源78.284%股份，意圖開展“地產(chǎn)+新能源”的雙主業(yè)布局。

但同年12月16日晚間，萬通地產(chǎn)發(fā)布公告，表示將終止收購(gòu)星恒電源78.284%股份，這意味著萬通地產(chǎn)跨界新能源的想法落空。

對(duì)于終止收購(gòu)的原因，萬通地產(chǎn)表示，公司與交易各方未能就本次交易優(yōu)化及后續(xù)完善措施等重要法律及商業(yè)安排達(dá)成一致，加之市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生重大變化，繼續(xù)推進(jìn)交易面臨較大的不確定性因素。

房企涉足新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)的實(shí)例中最具代表性的還是孫宏斌。

2017年1月，地產(chǎn)大佬孫宏斌帶著150億宣布入股樂視。但不過半年，賈躍亭出走美國(guó)。孫宏斌和融創(chuàng)意興闌珊，以一句“愿賭服輸”總結(jié)他在樂視的237天。 精明的地產(chǎn)大佬也沒有玩轉(zhuǎn)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)。

反例如此之多，這是否地產(chǎn)企業(yè)意味在造車面前都“兵敗如山倒”？

目前至少恒大還在堅(jiān)挺。并且在短短一年的時(shí)間，就在新能源 汽車 領(lǐng)域完成了“整車研發(fā)制造+核心零部件研發(fā)制造+銷售及售后服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，其目標(biāo)是“力爭(zhēng)3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源 汽車 集團(tuán)”。

此外，碧桂園在總部所在的順德建了一座新能源 汽車 小鎮(zhèn)，用于發(fā)展新能源的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。據(jù)介紹，該小鎮(zhèn)是集企業(yè)總部、技術(shù)研發(fā)、管理服務(wù)、智能制造等一體的，目前已與數(shù)十家 汽車 創(chuàng)新領(lǐng)域龍頭企業(yè)簽署入駐協(xié)議。

但是，從投入與產(chǎn)出的比例看，這點(diǎn)“果實(shí)”實(shí)在有點(diǎn)少的可憐。

不過這場(chǎng)用掉數(shù)千億的房企玩轉(zhuǎn)新能源產(chǎn)業(yè)的投資潮也不是全都打了水漂毫無回音。至少，總結(jié)了一下大概能明白這些事兒：

1.雖然新能源 汽車 領(lǐng)域前景廣闊，但 房企跨界造車，真的是隔行如隔山，難度不是一點(diǎn)點(diǎn)的大，需要打通的環(huán)節(jié)實(shí)在太多。

2. 認(rèn)為有資金就能玩得轉(zhuǎn)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)，那是癡人說夢(mèng)。 這筆錢或許能夠讓投資人心中涌起一股豪情壯志，但在巨大的資金需求面前那股豪情似乎也要低到塵埃中。

3.新能源 汽車 發(fā)展到2020年規(guī)模也只是到200萬輛，市場(chǎng)有限。但在多方入局下，競(jìng)爭(zhēng)已日趨激烈，未來可能出現(xiàn)“僧多粥少”的局面， 多數(shù)投資可能面臨失敗的結(jié)果。當(dāng)然，若有工廠、技術(shù)、生產(chǎn)資質(zhì)，他們的失敗不會(huì)意味著一虧到底。

4.如果一定要投資新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)，相對(duì)來說， 投資相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及注重新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的打造，比動(dòng)輒直奔整車生產(chǎn)與研發(fā)或許更有贏得勝算。

或者如雅居樂，其日前以2億港元入股新能源 汽車 業(yè)務(wù)公司力世紀(jì)，但只停留在資金支持領(lǐng)域，并且合作的范圍是為新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)支持和整體解決方案。

寶能環(huán)球匯停車場(chǎng)有充電樁嗎

寶能環(huán)球匯停車場(chǎng)有充電樁，環(huán)球影城的電車充電樁在停車樓的地下一層,是設(shè)有充電樁的,在內(nèi)測(cè)階段沒有開放。

深圳寶能科技園北區(qū)配套了多少停車位？停車費(fèi)是多少？

您好寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)，很高興為大家解答寶能科技園北區(qū)寫字樓停車位及停車費(fèi)相關(guān)問題。寶能科技園北區(qū)寫字樓停車位地下1000個(gè)。停車費(fèi)用普通月卡寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)：280.00元/月、臨時(shí)停車：首小時(shí)5元寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)，往后每小時(shí)1元寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)，每日封頂收費(fèi)25元。。以上信息僅供參考，希望對(duì)大家有幫助，如有其它疑問，可以咨詢商辦網(wǎng)服務(wù)顧問寶能集團(tuán)建停車場(chǎng)！

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